После покупки Волги из-за череды неисправностей и ремонтов упустил такой важнейший момент как антикоррозийная обработка.
Стоило зимой во время оттепели машине постоять под капелью с крыши и летом в дверях обнаружилась ржавчина:
Ржа полезла и снаружи и по кромкам дверей.
Решил заменить три двери. Купил на разборке, четвертую, другого цвета - белую, дали на сдачу.
Бывшие в употреблении "новые" двери тоже не идеальные, со ржавчиной, например:
Купил набор для цинкования Цинкор:
 |
| после использования |
Технология обработки простая:
- механическим путем (лезвием, наждачной бумагой) удалить, отскоблить ржавчину с поверхности
- подать минус с аккумуляторной батареи на дверь (так как она не на машине)
- плюс на щуп с красной ручкой, хорошо намочить в жидкости №1 и приложить к оставшейся ржавчине (происходит нагрев и пузырится)
- счищать и продолжать преобразовывать, пока ржа не изчезнет
- смыть водой, просушить
- поменять плюс на щуп с серой ручкой и быстро тереть по поверхности
Вот что получилось:
В дальнейшем, в качестве жидкости №1 собираюсь использовать
ортофосфорную кислоту, а в качестве жидкости №2 раствор
паяльной кислоты.
Цинк планирую доставать из солевых батареек, они помечены как тип R (щелочные как LR).
Оцинкованные места покрашу акриловой краской.
После установки дверей на машину обработаю антикором на маслянной основе с ингибиторами коррозии Rust Stop:
