Первое обслуживание в 2019 году. Замена масла

Долгожданное петербургское солнышко позвало в гаражи:

греемся на солнышке

Заменил масло, долил жидкости:

замена аппаратным способом

При замене масла таким способом лучше машину с уклоном поставить, чтобы место где щуп было низшим. И следить, чтобы трубка не загибалась вверх внутри двигателя, а была по длине щупа, в самой низкой точке.

Протер маслозаливную крышку, кстати.

Масло, которое прекрасно подходит моей Волге:

мечты сбываются

Поддерживаю отечественных олигархов.

Пробег: 159500 км

Замена масла с помощью насоса

Решил самостоятельно менять масло в двигателе с помощью заказанного в известном китайском магазине масляного насоса.

только установил, еще не включал

 Перед тем как откачивать масло, залил вот такую промывку и дал двигателю поработать около семи минут:

промывка

 Откачал около пяти литров отработанного масла:

отработка

Вытащил из своего места бачок с омывающей жидкостью и смог легко добраться сверху к маслофильтру.
Открутил с помощью съемника.

Поставил новый фильтр вот такой:

новый фильтр

Залил пять литров масла Gazpromneft Premium N 5W-40:

Gazpromneft Premium N 5W-40

 Против отечественного масла, не скрывающего своего происхождения, предубеждения нет, посмотрим как себя покажет.

На клубном форуме рекомендовали Neste 5w50, но на заправке Neste такого не было.

 Пробег: 156084 км

Замена масла и шприцевание

С осенней замены масла машина пробежала больше пяти тысяч километров и пережила замену клапанов.
Масло превратилось в черную жижу и провалило капельный тест. Самое время поменять.

На этот раз выбрал "синтетическое" масло ZIC X7 LS 10w40. Корейское масло я уже покупал — GT-Оil. Четыре литра этого масла моя Волга скушала за зиму в качестве доливочного.

Промывка, заливка, доливка.

Масло ZIC X7 LS 10w40 купил в Ленте за 1283 рубля за 4-литровую канистру.
Промывочное масло Лукойл на их заправке за 385 рублей.
Маслянный фильтр TS 406м тоже был куплен в Ленте давно, уже не помню сколько заплатил за него.

Ну и раз заехал в сервис, где поднимали машину — пошприцевали шкворни, маятник и кардан.

Обновление: это был последний раз, когда шкворни шприцевались консистентной смазкой ) Теперь шприцую современными подобиями легендарного Нигрола.

Пробег: 152300 км

Замена масла в КПП, мосту, ГУР, смазка шкворней, крестовин

Наконец то выкроил время заехать на сервис и поменять масло в КПП, мосту, ГУР, смазать шкворни, маятник и крестовины.

КПП:

Масло в КПП + присадка

 — Масло трансмиссионное ENI ROTRA FE GL4 п/синт.1л SAE 75W80 436 руб.* 2 = 872 руб.
— Xenum MG-GEAR mo-graphite — Добавка в трансмиссионное масло на эстеровой основе с графитом и дисульфидом молибдена. — 750 руб.

Масла ENI ROTRA осталось где-то пол.литра, буду использовать в смеси для шприцевания шкворень.

Мост:

Масло в мост

— Лукойл ТМ-5 SAE 80W90 API GL-5, насчитали 2,5 литра = 687 руб.

ГУР:

 в ГУР красненькое

Залили в ГУР Mobil ATF 320 чуть больше 0,6 литра — 0 руб., осталось от прежнего владельца автомобиля.

Заодно поменяли бачок масла ГУР:

Пока еще белый бачок масла ГУР

Бачок заказывал на Avtoall — 180 руб.
Механик посоветовал поменять бачок на УАЗовский металлический. Может когда-нибудь потом и поменяю.

Шприцевание шкворней, маятника, крестовин — насчитали 0.5 кг смазки 158 синей — 150 руб.

Работа автомеханика — 1620 руб.

Обслуживанием я и Волга остались довольными, передачи стали переключаться лучше, мост не гудит, руль не подвывыет. В планах поменять еще тормозную жидкость.

Цена вопроса: 4 259 ₽ Пробег: 146777 км