Предыстория
На холостых стала заметна вибрация, не явное троение двигателя, а вот типа подтраивание небольшое.
Решил заменить свечи на новые Finwhale. Три первых заменил, а четвертая никак не откручивалась.
Снял катушку зажигания и пытался открутить силой, но лишь прокрутил два трубчатых свечных ключа, погнул вороток и отвертку. Вишенкой на этом великолепии было то, что со свечного ключа выпала резинка и её пришлось доставать с помощью проволки, зеркала и фонарика.
Решил заменить свечи на новые Finwhale. Три первых заменил, а четвертая никак не откручивалась.
Снял катушку зажигания и пытался открутить силой, но лишь прокрутил два трубчатых свечных ключа, погнул вороток и отвертку. Вишенкой на этом великолепии было то, что со свечного ключа выпала резинка и её пришлось доставать с помощью проволки, зеркала и фонарика.
Попытался завести как есть — никак, совсем никак, только стартер крутился и ревел, газовал сильно и долго с досады и видимо это привело, как потом выяснилось, к неисправности реле.
Заменил свечи на новые Denso, с ними тоже пробовал завести, с ними движок схватывался, но глох, видимо последние пары бензина сжигались.
И так пришли к ситуации:
— машина не заводится, аккумулятор заряжен, стартер крутит нормально, свечи новые;
— сняли шланг перед топливным фильтром, оказалось что топливо не поступает, прислушались- таки да, не жужжит насос;
— сняли бензонасос, подали напряжение — работает, поставили обратно, подсоединили провод к нему напрямую от аккумулятора — насос работает, машина не заводится.
— сняли шланг перед топливным фильтром, оказалось что топливо не поступает, прислушались- таки да, не жужжит насос;
— сняли бензонасос, подали напряжение — работает, поставили обратно, подсоединили провод к нему напрямую от аккумулятора — насос работает, машина не заводится.
Проверил предохранители — целые.
Заменил высоковольные провода на новые в сборе, также марки Finwhale. Проверил контактную группу замка зажигания. Купил релюшки 4-контактные рублей 60 за штуку, взял с запасом. Не стал уже искать какая именно релюха неисправна, поставил две новые сразу — с ними машина легко завелась.
Заменил высоковольные провода на новые в сборе, также марки Finwhale. Проверил контактную группу замка зажигания. Купил релюшки 4-контактные рублей 60 за штуку, взял с запасом. Не стал уже искать какая именно релюха неисправна, поставил две новые сразу — с ними машина легко завелась.
 |
| поставил новые реле для проверки |
Купил хорошую годную головку на 21, хороший переходник (?) к ней и вороток. Удалось открутить наконец-то злополучную четвертую свечу. Поставил новые NGK свечи. С ними сейчас и работает. Теперь свечи Denso про запас, а Finwhale на выброс или в качестве грузил.
И да, свеча из-за которой подтраивало:
(добавлено позже: это не из-за свечи…)
(добавлено позже: это не из-за свечи…)
 |
| Но не четвертая, третья. |
Update: это не из-за свечи подтраивало. На третьем цилиндре была компрессия 4,5 , а на остальных 11.
И вот, интересная статья как раз по теме:
Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять
Автомобильные реле: как устроены, как их выбирать и проверять
Пробег: 151000 км
Комментариев нет:
Отправить комментарий